queda da aeronave da Voepass Linhas A\u00e9reas<\/a>, ocorrida no in\u00edcio da tarde desta sexta-feira (9), na cidade Vinhedo, no interior de S\u00e3o Paulo.<\/p>\nO brigadeiro Marcelo Moreno, presidente do Cenipa, informou que sete servidores regionais e quatro t\u00e9cnicos atuam no local do acidente e j\u00e1 est\u00e3o de posse dos gravadores de bordo, as chamadas “caixas-pretas”. Segundo Moreno, o Cenipa possui todas as condi\u00e7\u00f5es para realizar a extra\u00e7\u00e3o e an\u00e1lise dos dados contidos nos gravadores, mas que tudo depende das condi\u00e7\u00f5es em que se encontram os equipamentos.<\/p>\n
Moreno explicou que a aeronave possui dois tipos de gravadores de bordo: o Cockpit Voice Recorder (CVR), que registra os di\u00e1logos na cabine de comando nos \u00faltimos 30 minutos antes do impacto; e o Flight Data Recorder (FDR), que registra os dados do voo como altitude, velocidade, entre outros.<\/p>\n
O brigadeiro afirmou ainda que a investiga\u00e7\u00e3o possui tr\u00eas fases, sendo a primeira a coleta dos dados, seguida de sua an\u00e1lise, antes da divulga\u00e7\u00e3o do relat\u00f3rio final sobre o acidente a\u00e9reo, o que n\u00e3o tem prazo para ocorrer.<\/p>\n
Durante a coletiva de imprensa, Moreno informou que a empresa Voepass havia corrigido o n\u00famero de v\u00edtimas, de 58 para 57 passageiros, al\u00e9m dos quatro tripulantes.<\/p>\n
Sobre as poss\u00edveis causas do acidente, o presidente do Cenipa se limitou a dizer que qualquer informa\u00e7\u00e3o neste momento seria especulativa. Mas informou que as condi\u00e7\u00f5es meteorol\u00f3gicas estavam dispon\u00edveis para a constru\u00e7\u00e3o do plano de voo.<\/p>\n
“Infelizmente nesse momento a gente n\u00e3o pode [falar em causas], qualquer coisa seria especulativo, e \u00e9 isso que a gente procura evitar”, ponderou.<\/p>\n
Luiz Ricardo de Souza Nascimento e Ricardo Catanant, diretores da Anac, afirmaram que a ag\u00eancia n\u00e3o possui nenhum registro de contato da aeronave com a torre de controle mais pr\u00f3xima informando a emerg\u00eancia. Segundo os funcion\u00e1rios da ag\u00eancia, tanto a aeronave quanto a empresa estavam regulares e os tripulantes com os certificados v\u00e1lidos.<\/p>\n
“Essa aeronave, como qualquer outra aeronave certificada, ela tende aos mesmos requisitos e cumprir os m\u00ednimos de seguran\u00e7a de qualquer outra aeronave dessa categoria no mundo”, atestou Nascimento.<\/p>\n
O direitor da Anac afirmou ainda que o avi\u00e3o estava capacitado para voar em condi\u00e7\u00f5es atmosf\u00e9ricas complexas, inclusive no caso de forma\u00e7\u00e3o de gelo, uma das hip\u00f3teses que t\u00eam sido levantadas sobre as causas do acidente.<\/p>\n
“Essa aeronave \u00e9 certificada para voo nessas condi\u00e7\u00f5es. Ela tem sistemas de prote\u00e7\u00e3o e para que seja evitada a forma\u00e7\u00e3o de gelo na superf\u00edcie da aeronave, mas tamb\u00e9m, caso haja essa forma\u00e7\u00e3o de gelo, ela tem dispositivos tamb\u00e9m para eliminar”, declarou.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Centro de Investiga\u00e7\u00e3o e Preven\u00e7\u00e3o de Acidentes Aeron\u00e1uticas informou que caixas-pretas j\u00e1 foram recuperadas<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"Default","format":"standard","meta":{"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"enabled":false},"version":2}},"categories":[1],"tags":[479,333,1337,1210,1229,1381,710,1244,814,1718,136,1578],"class_list":["post-209001","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-acidente","tag-acidente-aereo","tag-anac","tag-aviacao","tag-comunicacao","tag-dados","tag-emergencia","tag-presidente","tag-queda","tag-relatorio","tag-sao-paulo","tag-servidores"],"jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/avozdocerrado.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/209001","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/avozdocerrado.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/avozdocerrado.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/avozdocerrado.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/avozdocerrado.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=209001"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/avozdocerrado.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/209001\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/avozdocerrado.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=209001"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/avozdocerrado.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=209001"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/avozdocerrado.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=209001"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}