{"id":217240,"date":"2024-08-15T21:28:20","date_gmt":"2024-08-15T21:28:20","guid":{"rendered":"https:\/\/avozdocerrado.com\/?p=217240"},"modified":"2024-08-15T21:28:20","modified_gmt":"2024-08-15T21:28:20","slug":"gestao-nunes-entrega-apenas-16-dos-300-km-prometidos-em-ciclovias-e-ciclofaixas-em-sp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/avozdocerrado.com\/?p=217240","title":{"rendered":"Gest\u00e3o Nunes entrega apenas 16% dos 300 km prometidos em ciclovias e ciclofaixas em SP"},"content":{"rendered":"<p>Brasil de Fato<\/p>\n<p>Desenvolvida em gest\u00f5es passadas, a estrutura ciclovi\u00e1ria da capital paulista recebeu pouca amplia\u00e7\u00e3o nos \u00faltimos quatro anos. O plano de metas da gest\u00e3o de\u00a0<a href=\"https:\/\/www.brasildefato.com.br\/2021\/05\/16\/morre-bruno-covas-41-apos-dois-anos-de-luta-contra-o-cancer\">Bruno Covas (PSDB)<\/a> e <a href=\"https:\/\/www.brasildefato.com.br\/2024\/08\/14\/ricardo-nunes-cumpre-apenas-41-8-das-metas-como-prefeito-de-sao-paulo\">Ricardo Nunes (MDB)<\/a> previa 300 novos quil\u00f4metros de ciclovias e ciclofaixas, mas apenas 49,7 km foram entregues at\u00e9 julho deste ano. O n\u00famero representa apenas 16% do prometido. Ao todo a capital paulista tem 743 quil\u00f4metros de estruturas ciclovi\u00e1rias.<\/p>\n<p>Em paralelo a isso, o governo Nunes \u00e9 investigado pelo Minist\u00e9rio P\u00fablico por poss\u00edvel remanejamento ilegal de mais de R$ 500 milh\u00f5es para aumentar o financiamento de obras de recapeamento na capital. Os reparos no asfalto t\u00eam provocado inclusive o apagamento de ciclofaixas, denunciam os ciclistas.<\/p>\n<p>&#8220;Quando eles est\u00e3o fazendo o recapeamento eles t\u00eam que &#8216;interditar&#8217; a via e fazer uma sinaliza\u00e7\u00e3o tempor\u00e1ria, mas eles n\u00e3o p\u00f5em nenhum tipo de sinaliza\u00e7\u00e3o tempor\u00e1ria. Ent\u00e3o o que acontece? O ciclista fica perdido, ele estava seguro na ciclovia, na ciclofaixa e de repente ele n\u00e3o sabe pra onde ir&#8221;, diz Thomas Wang, ativista do coletivo Bike Zona Sul, ele mesmo um usu\u00e1rio cotidiano da bicicleta. Todos os dias, por volta das oito horas da manh\u00e3, ele come\u00e7a o percurso de casa para o trabalho: sai da Sa\u00fade, bairro da zona sul de S\u00e3o Paulo, e percorre em duas rodas os cerca de 10 km at\u00e9 a avenida Engenheiro Luiz Carlos Berrini, na regi\u00e3o do Morumbi.<\/p>\n<p>Na mesma linha, Aline Pellegrini, integrante da C\u00e2mara Tem\u00e1tica de Bicicleta, que faz parte do Conselho Municipal de Tr\u00e2nsito e Transporte, afirma que algumas avenidas voltaram menores depois que as vias passaram por reformas. &#8220;A Avenida Rafael de Barros, por exemplo, voltou menor. A gente tem a Avenida Jornalista Roberto Marinho, que voltou incompleta, tem alguns trechos que ainda n\u00e3o foram sinalizados. Isso a gente est\u00e1 falando de oito meses de sinaliza\u00e7\u00e3o incompleta, tem trechos que n\u00e3o foram feitos ainda, ent\u00e3o a gente tem bastante dificuldade.&#8221;<\/p>\n<\/p>\n<p>A falta de investimentos em melhorias nas ciclovias e ciclofaixas vem provocando um aumento no n\u00famero de ciclistas mortos. De acordo com os dados do <a href=\"https:\/\/www.infosiga.sp.gov.br\/\">Infosiga<\/a>, em 2023, ocorreram 367 mortes de ciclistas no estado de S\u00e3o Paulo, n\u00famero que se mant\u00e9m constante pelo terceiro ano consecutivo. Em 2024, somente at\u00e9 junho 219 ciclistas morreram no estado de S\u00e3o Paulo, 22 pessoas na capital paulista. Em 2023, a cidade de S\u00e3o Paulo registrou o maior n\u00famero de mortes: 35 no per\u00edodo de um ano.<\/p>\n<p>Aline lembra que as mulheres sofrem ainda mais com os problemas nas estruturas ciclovi\u00e1rias. &#8220;As mulheres deixam de utilizar a bicicleta porque n\u00e3o t\u00eam estruturas seguras para utilizar. S\u00e3o as grandes impactadas. Tamb\u00e9m s\u00e3o impactadas as pessoas da periferia, porque se voc\u00ea for olhar o mapa de onde est\u00e3o as estruturas localizadas, est\u00e3o mais no centro expandido.&#8221; De acordo com ela, as subprefeituras de Perus, Guaianazes e Ermelino Matarazzo n\u00e3o t\u00eam um quil\u00f4metro sequer de estrutura ciclovi\u00e1ria implantada.<\/p>\n<p>Renata Falzoni, ativista e criadora do canal <em>Bike \u00e9 Legal<\/em>, destaca que as promessas para a regi\u00e3o da Zona Leste n\u00e3o foram cumpridas. &#8220;Na rua Tobias Barreto sumiram uns 500 metros de ciclovia, que \u00e9 um importante eixo de liga\u00e7\u00e3o para a zona leste. Foi prometida, ainda na gest\u00e3o Doria, a entrega da liga\u00e7\u00e3o da Radial Leste com o Centro, mas n\u00e3o foi entregue. A dificuldade de voc\u00ea conectar \u00e9 porque voc\u00ea vai de fato reduzir o espa\u00e7o do &#8216;rei autom\u00f3vel&#8217;, e a\u00ed o gestor se acovarda.&#8221;<\/p>\n<p>Outro ponto lembrado por Renata \u00e9 a falta de regula\u00e7\u00e3o do trabalho dos ciclistas entregadores. &#8220;A gente tem que trabalhar um sistema em que ele se sinta recompensado por trabalhar de forma calma. A carga tem que esperar o ciclo entregador, n\u00e3o ele ficar parado esperando nos cantos da cidade de forma prec\u00e1ria, sem banheiros, sem sombras, sem \u00e1gua, gastando o tempo dele que ele podia estar estudando.&#8221;<\/p>\n<p>Para ela, falta tamb\u00e9m conex\u00e3o entre os modais de transporte e equipamentos p\u00fablicos. &#8220;Quando a gente fala em estrutura ciclovi\u00e1ria, a gente tem que ter ciclovias conectadas que cheguem em pontos de interesse, que seriam escolas, equipamentos de trabalho, equipamentos de transporte p\u00fablico, biciclet\u00e1rios, que \u00e9 fundamental para voc\u00ea promover o uso. Outra coisa tamb\u00e9m que a gente precisa ter para que todo esse sistema funcione \u00e9 um tr\u00e2nsito mais calmo. A gente teve um relaxamento comprovado de n\u00e3o cumprimento das leis e tudo isso afeta o sistema de seguran\u00e7a de quem vai a p\u00e9,de quem vai de bicicleta, das crian\u00e7as e tudo mais&#8221;, defende.<\/p>\n<p>Existem tamb\u00e9m obst\u00e1culos no di\u00e1logo com a Prefeitura, outro ponto criticado pelos ativistas e membros da C\u00e2mara Tem\u00e1tica de Bicicleta. Segundo eles, em 2023 foram enviados quinze of\u00edcios para a Companhia de Engenharia de Tr\u00e1fego (CET) e para a Secretaria Municipal de Mobilidade e Tr\u00e2nsito (SMT) e cerca de 45 e-mails. Mas nenhuma resposta t\u00e9cnica ou pr\u00e1tica chegou, apenas a confirma\u00e7\u00e3o do recebimento. Os of\u00edcios solicitam consertos pontuais em ciclovias, fiscaliza\u00e7\u00e3o em pontos com infra\u00e7\u00f5es recorrentes, novas ciclovias, informa\u00e7\u00f5es e projetos de ciclovias que ser\u00e3o implantadas.<\/p>\n<p class=\"ckeditor-subtitle\">O que diz a Prefeitura de SP<\/p>\n<p>A reportagem questionou a Prefeitura de S\u00e3o Paulo com rela\u00e7\u00e3o \u00e0 entrega de estruturas ciclovi\u00e1rias, que at\u00e9 o momento est\u00e1 abaixo do prometido no Plano de Metas 2021 a 2024. Tamb\u00e9m foi indagado por que a gest\u00e3o municipal reduziu os tamanhos das ciclofaixas da Avenida Rafael de Barros e da Avenida Jornalista Roberto Marinho, assim como da rua Tobias Barreto, e se h\u00e1 previs\u00e3o de entrega de uma ciclovia ou ciclofaixa que interligue a Radial Leste com o centro de S\u00e3o Paulo. Questionou-se ainda quais os motivos do remanejamento de verbas para o programa de recapeamento.<\/p>\n<p>Em nota, a Prefeitura de S\u00e3o Paulo, por meio da Secretaria Municipal de Mobilidade e Tr\u00e2nsito e da Companhia de Engenharia de Tr\u00e1fego, disse que, sobre as dimens\u00f5es das estruturas dos endere\u00e7os citados, a CET esclarece que os locais ser\u00e3o vistoriados. &#8220;De acordo com a SP Obras, a implanta\u00e7\u00e3o do BRT Radial Leste j\u00e1 est\u00e1 contratada e ser\u00e1 iniciada pelo trecho 1, que inclui ciclovia em toda a sua extens\u00e3o. Com 9,5 km, o novo corredor ligar\u00e1 o Parque Dom Pedro II, no Centro, \u00e0 Esta\u00e7\u00e3o Penha do Metr\u00f4, na Zona Leste.&#8221;<\/p>\n<p>Com rela\u00e7\u00e3o aos e-mails e of\u00edcios enviados pelos ciclistas que comp\u00f5em a C\u00e2mara Tem\u00e1tica de Bicicleta, a Prefeitura disse que &#8220;todos os e-mails, solicita\u00e7\u00f5es e of\u00edcios s\u00e3o analisados e respondidos, respeitando os prazos previstos. Especificamente sobre as demandas pontuais, elas s\u00e3o encaminhadas para a coordena\u00e7\u00e3o da C\u00e2mara Tem\u00e1tica de Bicicleta e amplamente debatidas durante as reuni\u00f5es que acontecem mensalmente&#8221;.<\/p>\n<p>O \u00f3rg\u00e3o informou que as obras de expans\u00e3o da malha ciclovi\u00e1ria da cidade est\u00e3o em curso. &#8220;Pela Parceria-P\u00fablico Privada Cohab h\u00e1 8,2 km de estrutura em obras. O contrato prev\u00ea, no total, 120 km a serem executados. A Secretaria Municipal de Transportes lan\u00e7ou licita\u00e7\u00e3o de outros 158 km de novas estruturas, em fase de an\u00e1lise de documenta\u00e7\u00e3o das empresas interessadas.&#8221;<\/p>\n<p>A Secretaria Municipal da Fazenda (SMF) informou que todos os remanejamentos or\u00e7ament\u00e1rios foram feitos dentro da legalidade. Disse ainda que a abertura de cr\u00e9dito adicional suplementar de dota\u00e7\u00f5es, mediante recursos or\u00e7ament\u00e1rios reduzidos de outras dota\u00e7\u00f5es, \u00e9 prevista na Lei Federal n\u00ba 4.320\/1964 (art. 43) e autorizada pelas Leis Municipais \u00a0n\u00ba 17.976\/2023 (Art. 40) e n\u00ba 18.063\/2023 (art. 7\u00ba).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ciclistas denunciam apagamento de ciclofaixas e aumento de mortes de quem usa a bicicleta como meio de transporte<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"Default","format":"standard","meta":{"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"enabled":false},"version":2}},"categories":[1],"tags":[445,1039,940,1381,667,394,1921,1386,1493,1288,1331,1951,1513,345,706,1298,265,1235,1953,1308,909,1516,136,1115,415,266,918,1677,1920],"class_list":["post-217240","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-cohab","tag-credito","tag-curso","tag-dados","tag-empresas","tag-entregadores","tag-expansao","tag-financiamento","tag-governo","tag-investimentos","tag-ir","tag-julho","tag-junho","tag-lei","tag-licitacao","tag-mapa","tag-mulheres","tag-prazos","tag-projetos","tag-recursos","tag-regulacao","tag-ricardo-nunes","tag-sao-paulo","tag-saude","tag-trabalho","tag-transporte-publico","tag-transportes","tag-uso","tag-verbas"],"jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/avozdocerrado.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/217240","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/avozdocerrado.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/avozdocerrado.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/avozdocerrado.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/avozdocerrado.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=217240"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/avozdocerrado.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/217240\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/avozdocerrado.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=217240"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/avozdocerrado.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=217240"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/avozdocerrado.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=217240"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}