Brasil de Fato<\/p>\n
Os problemas de mobilidade urbana em Belo Horizonte s\u00e3o hist\u00f3ricos. Pelo menos \u00e9 o que dizem os moradores da cidade e especialistas no assunto. Com as elei\u00e7\u00f5es municipais se aproximando, o Brasil de Fato MG entrevistou pesquisadores interessados no tema, para entender quais s\u00e3o as melhores propostas que constam nos programas de governo dos cinco candidatos que aparecem \u00e0 frente nas principais pesquisas eleitorais.<\/p>\n
:: Leia mais: O que voc\u00ea faria se fosse prefeito ou prefeita de Belo Horizonte? ::<\/a><\/p>\n S\u00e3o eles Mauro Tramonte (Republicanos), Bruno Engler (PL), \u00a0Duda Salabert (PDT), Rog\u00e9rio Correia (PT) e Fuad Noman (PSD).\u00a0<\/p>\n<\/p>\n \nNa avalia\u00e7\u00e3o de Andr\u00e9 Veloso, economista integrante do movimento Tarifa Zero BH, as candidaturas que se posicionam \u00e0 esquerda, como Rog\u00e9rio e Duda, s\u00e3o as mais avan\u00e7adas do ponto de vista da mobilidade urbana.\u00a0<\/p>\n \u201cAs duas candidaturas falam sobre todos, ou quase todos, os aspectos da mobilidade de Belo Horizonte, como \u00f4nibus, cal\u00e7adas e acessibilidade. As duas trazem uma quest\u00e3o que \u00e9 muito importante: a vis\u00e3o zero, que \u00e9 a ideia de que nenhuma morte no tr\u00e2nsito pode ser aceit\u00e1vel e que h\u00e1 de se criar medidas de seguran\u00e7a para que isso n\u00e3o aconte\u00e7a\u201d, observa.\u00a0<\/p>\n O programa de Mauro Tramonte, que lidera as pesquisas eleitorais, no entanto, est\u00e1 cheio de superficialidades, segundo o especialista, e um ponto a ser criticado \u00e9 o t\u00f3pico do programa do candidato que garante o cumprimento do contrato com as empresas de \u00f4nibus.\u00a0<\/p>\n \u201cO contrato \u00e9 o principal problema da cidade, mas n\u00e3o pelo seu n\u00e3o cumprimento. Se ele fosse cumprido, a gente estava at\u00e9 em uma situa\u00e7\u00e3o pior, porque, por exemplo, o contrato prev\u00ea que a tarifa aumente todo fim de ano. Se a tarifa aumentasse todo fim desde 2018, a gente estaria com \u00f4nibus a R$ 8\u201d, explica.\u00a0<\/p>\n Tr\u00e2nsito\u00a0<\/p>\n J\u00e1 o projeto de Bruno Engler prop\u00f5e, entre outras coisas, a implanta\u00e7\u00e3o de sistemas de controle de tr\u00e1fego mais modernos, com o uso de intelig\u00eancia artificial para melhorar o fluxo de tr\u00e2nsito e reduzir congestionamentos. O candidato tamb\u00e9m cita a realiza\u00e7\u00e3o de interven\u00e7\u00f5es pontuais para solucionar problemas.\u00a0<\/p>\n Para Andr\u00e9, o problema n\u00e3o \u00e9 a coordena\u00e7\u00e3o dos sinais de tr\u00e2nsito, que pode at\u00e9 melhorar, mas sim o excesso de pessoas que dependem do carro e da moto como meio de transporte<\/a>. Isso acontece, de acordo com ele, \u00a0porque o transporte coletivo \u00e9 \u201cruim, caro, lento, ineficiente e n\u00e3o passa com frequ\u00eancia\u201d.<\/p>\n No programa de Fuad Noman, h\u00e1 pouca informa\u00e7\u00e3o sobre projetos futuros, apenas uma men\u00e7\u00e3o \u00e0 constru\u00e7\u00e3o do BRT na Avenida Amazonas, o que, na avalia\u00e7\u00e3o de Andr\u00e9, \u00e9 necess\u00e1rio, mas ainda n\u00e3o \u00e9 suficiente.\u00a0<\/p>\n Meio ambiente<\/p>\n Para Ana Marcela Ardila, coordenadora do Centro de Estudos Urbanos da UFMG e integrante do Conselho de Mobilidade de Belo Horizonte, um aspecto importante a ser levado em considera\u00e7\u00e3o \u00e9 a an\u00e1lise do tema a partir do chamado \u00a0Triplo Zero, que engloba tr\u00eas t\u00f3picos importantes: \u00a0zero emiss\u00f5es, zero mortes e zero tarifa.\u00a0<\/p>\n \u201cO plano Rog\u00e9rio Correia e Duda Salabert discutem o tema do clima<\/a> e a necessidade de trazer carros el\u00e9tricos, transformando a matriz energ\u00e9tica. Me parece que o plano de Rog\u00e9rio \u00e9 mais ambicioso nas metas que ele quer fazer dessas pol\u00edticas, enquanto o plano da Duda \u00e9 mais geral, n\u00e3o estabelece claramente os mecanismos. O plano de Bruno Engler e Mauro Tramonte n\u00e3o traz nada sobre a quest\u00e3o ambiental\u201d, aponta a professora.\u00a0<\/p>\n Engler menciona apenas o incentivo ao uso de transporte sustent\u00e1vel, como transporte p\u00fablico e ve\u00edculos el\u00e9tricos.\u00a0<\/p>\n Tarifa Zero<\/p>\n