Brasil de Fato<\/p>\n
A Col\u00f4mbia \u00e9 um dos principais destinos de voos internacionais que saem da Venezuela. Pela proximidade, identifica\u00e7\u00e3o cultural e o n\u00famero de venezuelanos e colombianos que cruzam a fronteira, a rota j\u00e1 era uma das mais exploradas nos \u00faltimos anos pelas companhias a\u00e9reas. A passagem que antes custava US$ 200 (R$ 1.100) ida e volta entre os dois pa\u00edses agora custa cerca de US$ 670 (R$ 3,7 mil). O motivo para isso foi o fechamento de voos para outros destinos.<\/p>\n
Depois das elei\u00e7\u00f5es que marcaram a reelei\u00e7\u00e3o de Nicol\u00e1s Maduro em 28 de julho<\/a>, uma s\u00e9rie de pa\u00edses governados pela direita contestou o resultado. Panam\u00e1, Peru e Rep\u00fablica Dominicana foram enf\u00e1ticos em condenar a vit\u00f3ria do venezuelano junto com outros 7 pa\u00edses da regi\u00e3o<\/a>, ainda que n\u00e3o tenham apresentado provas. A resposta foi o rompimento das rela\u00e7\u00f5es diplom\u00e1ticas e o fechamento de voos de forma m\u00fatua.\u00a0<\/p>\n Os tr\u00eas destinos faziam parte do principal caminho de entrada na Venezuela. O Panam\u00e1 \u00e9 uma conex\u00e3o usada para quem vinha da Am\u00e9rica do Norte, a Rep\u00fablica Dominicana \u00e9 um canal importante para a Am\u00e9rica Central e o Peru abrigava grande parte dos voos que partiam de outros pa\u00edses da Am\u00e9rica do Sul com destino a Caracas. Com o fechamento das rotas para esses pa\u00edses, o n\u00famero de voos que o aeroporto Internacional Sim\u00f3n Bol\u00edvar, em Caracas, recebia por dia caiu 54% segundo a Associa\u00e7\u00e3o de Linhas A\u00e9reas da Venezuela.<\/p>\n Em julho, a Venezuela fazia cerca de 181 voos internacionais por semana, tanto de entrada quanto de sa\u00edda. Agora, s\u00e3o 98 voos a menos, tendo um total de 83 voos por semana. Isso representa uma queda de 15 mil passageiros por semana. As rotas que sobraram s\u00e3o Col\u00f4mbia, Cura\u00e7ao, Cuba, M\u00e9xico, al\u00e9m de pa\u00edses europeus e a Turquia. A queda aumentou a demanda pelos voos que continuaram operando e as empresas mais que dobraram os pre\u00e7os dessas passagens.<\/p>\n Segundo o advogado venezuelano Rodolfo Ruiz, especialista em direito aeron\u00e1utico, todos os setores envolvidos s\u00e3o prejudicados com essa interrup\u00e7\u00e3o de voos, desde passageiros at\u00e9 companhias a\u00e9reas e aeroportos.<\/p>\n \u201cH\u00e1 o impacto nas companhias, que n\u00e3o ter\u00e3o lucro. Tamb\u00e9m para os passageiros, porque sem Peru e Panam\u00e1 eles ter\u00e3o que buscar outros voos e pagar mais caro. Tamb\u00e9m tem efeito para os aeroportos, que cobram as taxas por passageiro, e com um tr\u00e1fego menor, as aerol\u00edneas tamb\u00e9m pagam taxas que ficam menores. Ao mesmo tempo tem um impacto na PDVSA, que \u00e9 um dos principais provedores de combust\u00edvel a\u00e9reo na Venezuela. Tamb\u00e9m tem efeito negativo para os munic\u00edpios porque eles arrecadam com um imposto de sa\u00edda do pa\u00eds\u201d, afirmou Ruiz ao Brasil de Fato<\/strong>.<\/p>\n A taxa para passageiros que ele se refere \u00e9 paga pelas companhias a\u00e9reas. Cada bilhete comprado para sair do pa\u00eds paga uma taxa extra de US$ 72 (R$ 400), que s\u00e3o inclu\u00eddas nas passagens. Para Ruiz, os \u00fanicos que ganham com o fechamento das rotas s\u00e3o justamente as empresas que continuam operando, que mant\u00eam o n\u00famero de voos e sobem os pre\u00e7os.<\/p>\n \u201cAs empresas que seguem operando s\u00e3o as \u00fanicas que ganham porque tem um trafego maior no mesmo n\u00famero de voos e acabam cobrando muito mais. As venezuelanas que v\u00e3o e a colombiana Avianca tamb\u00e9m. Em toda crise h\u00e1 quem ganha e perde\u201d, afirmou<\/p>\n Em entrevista \u00e0 r\u00e1dio Exitos<\/em>, a presidente da Associa\u00e7\u00e3o de Linhas A\u00e9reas da Venezuela, Marisela de Loaiza, afirmou tamb\u00e9m que as linhas a\u00e9reas nacionais est\u00e3o fazendo um esfor\u00e7o para ampliar o n\u00famero de voos internos para suprir a demanda. Segundo ela, algumas empresas colocaram mais voos internacionais para a cidade colombiana de C\u00facuta, na fronteira com a Venezuela, para facilitar e fortalecer a entrada e sa\u00edda de venezuelanos do pa\u00eds.\u00a0<\/p>\n Diplomacia e voos<\/p>\n Depois das elei\u00e7\u00f5es, um bloco de 10 pa\u00edses governados pela direita criticou a divulga\u00e7\u00e3o dos resultados. Argentina, Costa Rica, Chile, Equador, Guatemala, Panam\u00e1, Paraguai, Peru, Rep\u00fablica Dominicana e Uruguai passaram a emitir notas para contestar o pleito, o Minist\u00e9rio das Rela\u00e7\u00f5es Exteriores venezuelano chamou essa articula\u00e7\u00e3o de \u201cnovo Grupo de Lima\u201d e anunciou o rompimento das rela\u00e7\u00f5es e o fechamento dos voos com esses pa\u00edses.\u00a0<\/p>\n A Venezuela cancelou voos com esses pa\u00edses por meio de um Notam (Notice to Airman<\/em>, na sigla em ingl\u00eas). A medida tinha validade de 1 m\u00eas a partir de 31 de julho e foi renovada no final de agosto. Em resposta, o Panam\u00e1 tamb\u00e9m emitiu um Notam, mas com validade de 3 meses, at\u00e9 o final de novembro.<\/p>\n O Notam \u00e9 uma mensagem que pode ser emitida pelas autoridades de avia\u00e7\u00e3o dos pa\u00edses para determinar mudan\u00e7as tempor\u00e1rias nas opera\u00e7\u00f5es a\u00e9reas. A restri\u00e7\u00e3o sobre voos \u00e9 uma das medidas que pode ser usada por um pa\u00eds. Essas determina\u00e7\u00f5es s\u00e3o v\u00e1lidas por at\u00e9 tr\u00eas meses.<\/p>\n Rodolfo Ruiz explica que o rompimento de rela\u00e7\u00f5es diplom\u00e1ticas, no entanto, n\u00e3o est\u00e1 diretamente ligado ao fechamento de voos. \u00c9 poss\u00edvel manter voos entre pa\u00edses que n\u00e3o tem rela\u00e7\u00f5es diplom\u00e1ticas formais.<\/p>\n \u201cUma coisa n\u00e3o est\u00e1 ligada a outra, rela\u00e7\u00f5es diplom\u00e1ticas e aero comerciais s\u00e3o coisas diferentes. As duas podem coexistir separadamente. N\u00e3o foi esse caso. Nesse caso \u00e9 uma decis\u00e3o do governo, quem est\u00e1 a cargo do transporte a\u00e9reo. Ainda n\u00e3o est\u00e1 claro quem emitiu o Notam, pode ter sido do Minist\u00e9rio de Transporte, o Instituto Nacional de Aeron\u00e1utica Civil (Inac), que \u00e9 a autoridade aeron\u00e1utica da Venezuela, mas isso n\u00e3o est\u00e1 claro ainda\u201d, afirmou.\u00a0<\/p>\n Rep\u00fablica Dominicana e Panam\u00e1 j\u00e1 haviam suspendido voos para a Venezuela durante a pandemia de covid. Ruiz destaca que a situa\u00e7\u00e3o era particular por uma quest\u00e3o sanit\u00e1ria e \u00e9 diferente do contexto atual. \u201cAgora a suspens\u00e3o a esses destinos em plenas f\u00e9rias, o efeito econ\u00f4mico ser\u00e1 muito ruim\u201d, afirmou. As f\u00e9rias de ver\u00e3o escolares da Venezuela s\u00e3o celebradas de junho a setembro.\u00a0<\/p>\n Enquanto voos s\u00e3o suspensos pela tens\u00e3o diplom\u00e1tica, a Venezuela mant\u00e9m ponte aerea com aliados estrat\u00e9gicos e abre novas rotas com pa\u00edses parceiros. Um deles \u00e9 a China. Caracas e Pequim anunciaram em junho que, a partir de 27 de outubro de 2024, haver\u00e1 um voo que liga sair\u00e1 de Guangzhou com destino ao aeroporto Internacional Sim\u00f3n Bol\u00edvar. A medida faz parte da comemora\u00e7\u00e3o dos 50 anos das rela\u00e7\u00f5es bilaterais entre os dois pa\u00edses.<\/p>\n E com o Brasil?<\/p>\n O Brasil n\u00e3o tem voos diretos com a capital Caracas h\u00e1 8 anos. Em 2016, as companhias a\u00e9reas brasileiras deixaram de operar em uma rota que fosse \u00e0 capital venezuelana principalmente pelas san\u00e7\u00f5es contra o pa\u00eds vizinho. O caminho ficou ainda mais prejudicado depois que o ex-presidente Jair Bolsonaro tomou posse e rompeu as rela\u00e7\u00f5es com a Venezuela.<\/p>\n O \u00fanico voo direto entre os pa\u00edses a partir de ent\u00e3o passou a ser de Puerto Ordaz para Manaus, operado pela estatal venezuelana Conviasa. A rota, no entanto, liga duas cidades que est\u00e3o distantes dos maiores centros urbanos dos pa\u00edses e n\u00e3o atendem \u00e0 demanda de passageiros que precisam viajar entre Venezuela e Brasil.\u00a0<\/p>\n